내년이면 대한항공과 아시아나항공 합병 절차가 마무리 될 것이란 관측이 나온다.

업계 1위와 2위가 하나로 합쳐지면 수십년 만에 2위 자리는 공석이 된다. 대형항공사 양강구도에 잘해야 3위였던 저비용항공사(LCC)들은 양사 합병 이후에 대한 기대감이 크다.

코로나19 사태 전 가장 덩치가 컸던 LCC 제주항공이지만 포스트 코로나 시대에 2위 자리를 자신할 수 없다. 사실상 국제선 경쟁은 초기화된 상태이기 때문이다. 누가 먼저 어떻게 선점하고 장악력을 강화하느냐에 따라 2위 항공사 윤곽이 드러날 전망이다.

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