피치(좌석)

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피치(Seat Pitch),

항공기 기내의 앞뒤 좌석간 간격을 의미하는 것으로 피치가 클 수록 좌석의 편안함을 좌우하는 큰 요소 중 하나다.

설명

일반 항공사 좌석은 대개 31~33인치 정도의 피치를 보여주나, 승객을 많이 태워 비용을 줄여야 하는 저비용항공사들은 이 간격을 줄여 29~31인치 정도를 제공하는 것이 일반적이다.

피치와 피로도

항공여행의 피로도를 좌우하는 가장 큰 요소가 바로 좌석 앞뒤 간격, 피치다. 장거리, 대형 항공사일수록 피치는 비교적 큰 편이며 항공기에 좌석을 가능한 많이 장착해야하는 저비용항공사 등은 비교적 좁은 편이다. 좁은 피치로 인한 이용객들의 불만이 커지자 미국을 중심으로 최소 좌석 간격을 법제화하는 움직임이 가속화되고 있다.

넓지 않는 공간에 좌석 등받이까지 젖혀지면 불편함과 피로감은 급상승한다. 이 때문에 종종 승객간 다툼이 발생하기도 한다. 일부 항공사들은 등받이 기울기를 축소하거나 아예 젖혀지지 않는 고정형 좌석을 장착하기도 한다.

좌석 등받이 다툼 , Non-Reclining Seat , 최소 좌석 간격 참고

국적 항공사 피치 현황

이코노미클래스 기준

항공사	피치(inch)	비고
대한항공	33~34	A220: 32~34
아시아나항공	32~34	B767: 31~32
제주항공	29~31
진에어	31~32
티웨이항공	29~31(추정)	B737-800 / 189석
에어부산	31~33
에어서울	29~31
이스타항공	29~31
플라이강원	29~31(추정)	B737-800 / 186석
에어로케이	28	위치에 따라 41인치 좌석 있음
에어프레미아	35	B787-9
하이에어	38	ATR 72-500 / 50석

주요 해외 항공사 피치 현황

항공사	구분	피치(inch)	비고
아메리칸항공		30~32	대부분 기종 31인치
델타항공		30~32	일부 기체 : 31~33
유나이티드항공		30~31	B787: 32, 일부 기체: 32~33
사우스웨스트항공	LCC	31~33
싱가포르항공		32	일부 기체(B777-200 일부): 34
캐세이퍼시픽		32
일본항공		31~34	CRJ 등 소형 기종: 30~31
전일공수		31~34	Q400: 31~32
에어프랑스		31~33	ATR 등: 31, 일부 기체: 29
루프트한자		30~32	대부분 31
영국항공		30~34	대부분 31, 단거리 기종: 29~31
콴타스		30~31	대부분 31, 자회사 기종: 28~30
에미레이트항공		32~34
에티하드		31~33
카타르항공		31~33
라이언에어	LCC	30
아에로플로트		30~32
아에로멕시코		31	B787 일부 기체 31~34
에어캐나다		30~33	일부 기체 34
중국국제항공		31~33	일부 기체 34
에어아시아	LCC	29
세부퍼시픽	LCC	28~29	A330: 30
중화항공		31~32
중국동방항공		31~33
중국남방항공		29~33
이지제트	LCC	29
에바항공		31~32	B777-300ER 일부: 31~34
핀에어		31	A330: 32
프론티어항공	LCC	28~31	일부 기체: 28~32
가루다 인도네시아항공		31~34
하와이안항공		30~31
하이난항공		29~32	A330-200: 32~33
HK 익스프레스	LCC	28	일부 A320: 28~30
제트스타	LCC	28~29	B787: 30
KLM		30~31	A330 일부: 35
라이온에어	LCC	29~32
말레이시아항공		30~36
피치항공	LCC	29
필리핀항공		29~33
스쿠트	LCC	28~31	B787 일부: 34~36
스피리트항공	LCC	28	일부 기체 최대 34
춘추항공	LCC	28~30
스프링 재팬	LCC	29
타이항공		28~32	B747 일부 기체 32~34
터키항공		29~33	A340 일부 기체: 33~34
베트남항공		32
버진애틀랜틱		30~31	A350: 31~34
버진 오스트레일리아		30~32	B777 일부: 34~39
위즈에어	LCC	28
샤먼항공		30~32

관련 용어

• 너비(Width)

기타

• 항공사 : 피치항공
• 저비용항공사
• 초저비용항공사

참고

• 최소 좌석 간격

각주

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